Piduriketta vibratsiooni ei põhjusta reeglina ketta kõverdumine (kui, siis tulikuumade ketastega lompi või lumme sõitmine, mis võib ketta tõesti kõveraks tõmmata või siis pealejäänud pidurid – sel juhul tekib vibratsioon koheselt ja tugevalt, mitte samm-sammult tugevamaks muutudes). Kui kinni on jäänud “ujuva” sadula sõrmed, kuumeneb üle ketta väliskülg, kui kolb siis sisekülg. Reeglina väljendub see […]
Piduriketaste “kõverdumisest” Read More »
Mis vahe on joodetud ja mehaaniliselt koostatud radiaatoritel? Sobiva radiaatori valimine ei ole alati lihtne, sest enamasti on palju erinevaid valikuid. Olenevalt kasutatud materjalidest ja tootmistehnoloogiast võivad erinevatel varuosadel olla tohutud jõudluse erinevused. Ainult teadlikult valides on võimalik saada kvaliteetne varuosa, millel on optimaalne jahutusvõime ja vastupidavus. Radiaatorid jagunevad tootmistehnoloogia poolest kaheks: Mehaaniliselt koostatud (enamasti
Kuidas valida head jahutusradiaatorit? Read More »
Kliendil oli soov saada originaalist tunduvalt paremaid pidureid, et osaleda oma BMW Z3 2,8i Eesti Turismol. Eelmisel sõidul jäi ta samal üritusel originaal piduritega pidurdustel hätta. EBC Brakes valikust jäid sõelale EBC Turbo Grooved pidurikettad ja EBC Redstuff piduriklotsid. Pidurivedelikuks 325 kraadise keemispunkitgs Motul RBF660. Pidurivoolikud said armeeritud voolikud ja uued kõik pidurisadulad ja paigaldustarvikud
EBC Brakes pidurikettad ja piduriklotsid BMW Z3 Read More »
Soovime õnne uuele sportsummuti omanikule. Hetkel suure tõenäosusega viimane maailmas. Uus ehtne Saab 9-3 Viggen tagumine summuti. Summuti otsale graveeritud Hirsch Performance logo. Supersprint on paljude Euroopa tuntuimate järelturu tuuningufirmade omabrändi (private label) väljalaskesüsteemide tarnija.
9-3 Viggen tagasummuti by Supersprint Read More »
